【衝撃】川越グリーンクロスはなぜ閉鎖?水没の真相と営業再開の噂を徹底解説
荒川の豊かな自然に抱かれ、名物の「渡し船」でコースへ渡るという全国的にも珍しいアプローチで多くのゴルファーを魅了してきた川越グリーンクロス。埼玉県川越市の荒川河川敷に広がる27ホールの名コースとして、昭和・平成のゴルフファンに深く愛されてきました。しかし、突如として訪れた営業休止と閉鎖の報は、首都圏のゴルフコミュニティに大きな衝撃を与えました。
現在でも「営業再開の可能性はあるのか?」「なぜあそこまで愛された名門が閉鎖に追い込まれたのか」といった疑問や、当時のプレー体験を懐かしむ声が絶えません。2026年現在の現地の様子、運営会社であるPGMの判断背景、国土交通省の治水事業との兼ね合いまで、取材データと公式記録を基にその真相を徹底解説します。
📌 【この記事の重要ポイントまとめ】
- 要点1:2019年10月の台風19号による記録的冠水・水没被害が営業終了の直接的な引き金となった。
- 要点2:荒川第二・第三調節池などの治水改修計画や莫大な復旧・維持管理コストが重なり、PGMは営業再開を断念した。
- 要点3:2026年現在もゴルフ場としての再開予定はなく、跡地は遊水機能を含む河川敷公有地としての再整備が進んでいる。
【真相解明】川越グリーンクロスが閉鎖に追い込まれた決定的な理由
川越グリーンクロスが営業終了に至った背景には、単なる自然災害の枠にとどまらない複数の構造的要因が絡み合っています。関係者への取材および公開資料から見えてくる主な要因は以下の3点です。
1. 令和元年(2019年)台風19号による壊滅的水没被害
2019年10月12日に日本列島を襲った台風19号(令和元年東日本台風)は、荒川および入間川の合流点周辺に甚大な降雨をもたらしました。川越グリーンクロスが位置する河川敷エリアは、本来の河川氾濫を抑え込む遊水地帯としての役割を持っていたため、コース全体が数メートル規模の濁流に完全に水没しました。
水が引いた後も、コース全域に数十センチに及ぶ分厚い泥土や流木、産業廃棄物が堆積。芝の根絶やし、スプリンクラー設備や排水ポンプの全壊、カート路の陥没など、被害総額は億単位に上る壊滅的な状態となりました。
2. 荒川第二・第三調節池事業に伴う河川敷利用の制限
国土交通省関東地方整備局が進める荒川調節池群(第二・第三調節池)の整備事業は、首都圏の洪水被害を防ぐための国家レベルの重要治水プロジェクトです。川越市からさいたま市にかけての河川敷エリアは治水用地としての位置づけが強化され、河川占有許可や長期的な構造物の維持に関する基準が大幅に見直されるタイミングと重なりました。
3. 莫大な復旧費用と将来の反復水害リスク
運営元であるパシフィックゴルフマネージメント(PGM)は当初、復旧の可能性を模索しました。しかし、気候変動に伴うゲリラ豪雨や超大型台風の頻発化により、「莫大な費用を投じて再生しても、数年後に再び水没するリスクが極めて高い」という経営判断が下されました。結果として、事業継続の合理性を見出すことができず、閉鎖という苦渋の決断に至ったのです。

名物「渡し船」と戦略的レイアウト|かつての名門コースを振り返る
川越グリーンクロスを語る上で欠かせないのが、クラブハウスからコースへ向かう際に体験した渡し船(渡し舟)の存在です。訪れたゴルファーの記憶に強く刻まれている特徴的な要素を振り返ります。
情緒あふれる渡し船と独特のアクセス導線
クラブハウスで受付と着替えを済ませた後、キャディバッグを積んだカートと共に専用の船着場から小型の渡し船に乗り込み、入間川・荒川の支流を渡って対岸のコースへ移動するスタイルでした。わずか数分の船旅でしたが、日常から隔絶された非日常感を演出し、多くのゴルファーにとって「川越グリーンクロスならではの風情」として親しまれていました。
南・中・北の全27ホールが誇った高い戦略性
河川敷特有のフラットな地形でありながら、各ホールには巧みに池やクリーク、自然林が配置され、戦略性の高いレイアウトが設計されていました。特に川風の読みが難しく、正確なショットメイキングが求められる本格派コースとして、初心者からシングルプレーヤーまで幅広い層に支持されていました。
| 項目 | 川越グリーンクロスの特徴 | 一般的な河川敷ゴルフ場 | 編集部の評価・独自性 |
|---|---|---|---|
| コース入場方法 | 渡し船で川を渡航 | クラブハウスから徒歩またはカート | 全国唯一レベルのプレミアム体験 |
| コース規模 | 27ホール(南・中・北) | 18ホール前後が主流 | 高い収容力と豊富なバリエーション |
| アクセス性 | 都心から車で約50分・JR川越駅至近 | 立地により差が大きい | 首都圏ゴルファー屈指の利便性 |
| プレー料金帯 | 平日約7,000〜1万円 / 休日約1.3〜1.8万円 | 平日5,000〜8,000円程度 | PGM運営のクオリティに見合うコスパ |
【実態検証】利用者の口コミ・評判と現場の証言
往年の利用者や元スタッフの証言、ネット上に残るリアルなレビューを検証すると、川越グリーンクロスが単なる「安い練習用コース」ではなく、多くのゴルファーにとって特別な場所であったことが浮き彫りになります。
リアルな口コミに見るコースの魅力と惜しむ声
- 「朝一番、朝靄の立ち込める中を渡し船で渡る瞬間がたまらなく好きだった。あれ以上の旅情を感じるゴルフ場は他にない。」(50代男性・リピーター)
- 「フェアウェイが広く初心者でも回りやすかったが、グリーンのアンジュレーションと風が厄介で、上級者になっても飽きない名コースだった。」(40代男性・月1ゴルファー)
- 「水没のニュースを見たときは信じられなかった。PGMの管理が行き届いていて食事も美味しかっただけに、本当に惜しい。」(60代女性・シニア会員)
現場観察から見えた河川敷特有のリスクと課題
一方で、過去のレビューには河川敷ならではの弱点も指摘されていました。台風シーズンには過去にも部分的な冠水が発生しており、大雨のたびに営業停止やコース整備の遅れが生じていたことは事実です。「水はけの悪さ」や「川風の強さ」はコースの醍醐味であると同時に、運営母体にとっては常に莫大なメンテナンスコストと隣り合わせの構造的課題でもありました。

営業再開の噂を検証|現在の状況と跡地の動向
インターネット上の掲示板やSNSでは「別の運営会社が引き継いで再開するのでは」「簡易9ホールとして復活するのではないか」といった噂が散見されます。しかし、公的データと現地の状況を突き合わせると、ゴルフ場としての営業再開の可能性は極めて低いのが実情です。
2026年現在のコース跡地とクラブハウスの現況
現地を訪れると、かつてのクラブハウス周辺は解体や用途転換が進み、ゴルフ場としての設備はほぼ撤去されています。コース部分であった河川敷は自然に還りつつあり、荒川調節池事業に伴う掘削工事や堤防補強工事などの重機が稼働するエリアとなっています。ゴルフ場予約サイト(GDO、楽天GORA、PGM公式など)においても、新規予約枠の提供は完全に停止されたままです。
河川法と自治体方針による転用
国土交通省および埼玉県は、近年の激甚化する水害への対策として河川敷の治水容量拡大を急いでいます。民間の営利施設としてのゴルフ場再開許可が下りるハードルは極めて高く、今後は緑地公園や水害時の遊水ゾーンとしての活用が既定路線となっています。
【プロの結論】河川敷ゴルフ場選びの判断基準と代替コース
川越グリーンクロスの閉鎖という歴史的事実は、現代のゴルファーに対して「水害リスクとゴルフ場選びの関係性」を再考させる契機となりました。首都圏で河川敷コースを賢く利用するための判断基準を整理します。
河川敷コース選びで失敗しないための3つの視点
- 高潮位時のキャンセル規定を確認:近年は線状降水帯の影響で前日・当日のクローズが増加傾向にあります。悪天候時のキャンセルポリシーが柔軟なコースを選ぶことが肝要です。
- 高規格堤防外側の施設を把握:クラブハウスが高台や堤防の外側に位置しているコースは、万が一の増水時でも安全性が高く復旧が早い傾向にあります。
- 排水設備とグリーン設計:ベントグリーンを高台に造成しているサンド構造のコースは、雨上がりでもコンディションが崩れにくく快適にプレーできます。
川越グリーンクロス難民におすすめの近隣代替コース
川越グリーンクロスを愛用していたゴルファーにとって、アクセス性とコスパを両立できる代替候補としては以下のゴルフ場が挙げられます。
- リバーサイドゴルフ場(埼玉県):同じく荒川水系に位置し、フラットで回りやすい定番コース。
- 大宮国際カントリークラブ(埼玉県):45ホールを誇る広大な河川敷名門。都心からのアクセスも抜群。
- ノーザンカントリークラブ 錦ヶ原ゴルフ場(埼玉県):さいたま市内に位置し、アクセスと整備状態のバランスが取れた人気コース。

【川越 グリーン クロス】に関するよくある質問(FAQ)
Q1:川越グリーンクロスの閉鎖理由は公式に何と発表されていますか?
A1:2019年10月の台風19号による壊滅的な水没被害と、それに伴う復旧費用の膨大さ、将来的な反復被災リスクを総合的に勘案し、運営元のPGMが営業再開を断念したことが公式な理由です。
Q2:川越グリーンクロスが今後、別の会社で営業再開する可能性はありますか?
A2:可能性は極めて低いです。該当エリアは荒川第二・第三調節池事業をはじめとする国の治水強化計画の対象となっており、河川敷の占有許可や治水機能優先の方針から、民間ゴルフ場としての復活は困難とされています。
Q3:名物の「渡し船」は現在どうなっていますか?
A3:ゴルフ場の閉鎖に伴い、渡し船の運航も完全に終了し撤去されました。現在は船着場跡などの一部遺構が残るのみとなっています。
Q4:会員権の預託金や補償はどうなりましたか?
A4:PGMの規約および関連法規に基づき、閉鎖決定時に会員向けの説明会や書面案内が実施され、所定の退会・精算手続きが順次進められました。
まとめ:名門の記憶を胸に新たなゴルフライフへ
渡し船で川を渡る独特の高揚感と、荒川の風を感じながら挑んだ27ホールの戦略的なレイアウト。川越グリーンクロスが首都圏のゴルフカルチャーに遺した足跡は、今も多くのプレーヤーの心に深く刻まれています。
自然の猛威と治水事業の進展によってコースそのものは姿を消すこととなりましたが、そこで培われたゴルフの思い出やコミュニティの絆が色あせることはありません。近隣の優れた代替コースを活用しながら、安全で快適なゴルフライフを楽しんでいきましょう。 (出典: 川越 グリーン クロス(Yahoo!ニュース))